Groen! en GroenLinks stellen havenvisie voor.
Groen! en GroenLinks overhandigen visienota havens
aan afgevaardigd bestuurder haven Antwerpen
Op woensdag 6 mei overhandigde een gezamenlijke delegatie van Groen! en GroenLinks de visienota 'Een groene New Deal voor het havenbeleid in de Schelde-Rijndelta' aan de heer Bruyninckx, afgevaardigd bestuurder van het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen.
De huidige financieel-economische crisis, de klimaatcrisis en de sociale crisis zou ook het scharnierpunt moeten zijn om het havenbeleid op nieuwe sporen te zetten en de platgetreden paden te verlaten. Tijd dus voor een groene New Deal voor het havenbeleid in de Schelde-Rijndelta.
Nu gaan de ontwikkelingsplannen voor de havens allemaal in dezelfde richting: fixatie op de containertrafiek en een zo groot mogelijke vrije capaciteit kunnen aanbieden om elkaar goederenstromen te kunnen afsnoepen. Zowel in Antwerpen, Rotterdam, Zeeland als Zeebrugge staan nieuwe containerterminals op stapel. In 2008 bedroeg de containertrafiek in de regio 21,6 miljoen TEU (twintigvoetcontainers). Als de plannen van de havenbedrijven worden uitgevoerd, hebben we in onze regio in 2020 een capaciteit van 67 miljoen TEU. Dat is meer dan drie keer de huidige trafiek en ver boven de hoogst denkbare prognose. We zijn goed op weg om een overcapaciteit van twee keer het Deurganckdok aan te leggen.
Deze onderlinge concurrentie met grote infrastructuur, met als doel de logistieke draaischijf van Europa te worden, manifesteert zich ook op het vlak van vervoersinfrastructuur. Massale investeringen in hinterlandverbindingen over de weg, per spoor of binnenwater zijn niet altijd even weloverwogen (bvb. Schipdonkkanaal) en afstemming tussen Vlaanderen en Nederland ontbreekt volkomen. De groene partijen pleiten voor een snelle aanleg van de goederenspoorverbinding tussen Rotterdam en Antwerpen (RoBel – lijn 11), waardoor de haven van Antwerpen aantakt op de Betuweroute, wat zelfs kan onderzocht worden als alternatief voor de blijvend gecontesteerde IJzeren Rijn.
De onderlinge concurrentie blijkt ook nefast voor het nemen van milieumaatregelen in het havenbeleid. Emissiearme zones voor vrachtwagens en zeeschepen, een tarievenbeleid als stimulans voor een milieuvriendelijke vloot, het gebruik van walstroom, … de milieu-investeringen verdwenen naar het achterplan wegens niet-passend binnen de concurrentiestrijd.
- op het moment dat de havens in de regio blijven inzetten op de containertrafiek, waarvan de werkgelegenheid en de toegevoegde waarde een blijvend dalende trend vertoont
- op het moment dat de modal schift naar milieuvriendelijke vervoersmodi erg traag gaat
- op het moment dat de havenregio’s hotspots zijn als het over slechte luchtkwaliteit gaat
... stellen de groene partijen in de lage landen een groene New Deal voor het havenbeleid voor.
Een havenbeleid met een visie op lange termijn investeert in innovatieve groene technologie, alternatieve energievoorziening, optimaal gebruik van de beschikbare ruimte voor maximale arbeidscreatie en toegevoegde waarde. Een economisch duurzaam havenbeleid kan dan ook alleen maar een ecologisch duurzaam beleid zijn.
Groene klemtonen:
- Havens als laboratorium voor en draaischijf van een ecologische economie: investeren in innovatie voor optimaal ruimtegebruik, werken aan olieonafhankelijkheid, CO2-neutraal produceren, materiaalkringlopen sluiten (cradle to cradle), energieproductie en -recuperatie bij industriële processen (wind, warmtekrachtkoppeling)
- Samenwerking tussen de overheden om de concurrentie te overstijgen en een level playing field te creëren
- Fixatie op de containertrafiek en de logistieke roeping dringend verlaten: geen havenuitbreidingen voor nieuwe containerterminals
- Doordachte mobiliteitsinvesteringen in spoor en binnenvaart: goederenspoorverbinding (Robel-lijn11) tussen Antwerpen en Rotterdam met aansluiting op de Betuweroute prioritair aanleggen
- Een relanceprogramma voor de verbetering van de milieukwaliteit in onze havengebieden: emissiearme zones voor vrachtwagens en zeeschepen, walstroom, milieuvriendelijk tarievenbeleid
Delegatieleden:
- Groen!:
- Mieke Vogels (voorzitter – Vlaams volksvertegenwoordiger, lijsttrekker Vlaams parlement Antwerpen)
- Wouter Van Besien (ondervoorzitter, 1e opvolger Europees parlement)
- Björn Rzoska (Oost-Vlaanderen, 1e opvolger Vlaams parlement)
- GroenLinks:
- Marten Wiersma (gedeputeerde provincie Zeeland)
- Gabriëlle Van Dinteren (lid Provinciale Staten Zeeland)
- Arno Bonte (raadslid Rotterdam)
Extra informatie
Lees hier de volledige nota van Groen! en GroenLinks
Contact: Mieke Vogels
Deel
Vlaams Volksvertegenwoordiger
Gemeenschapssenator